供应信息
铁路建设与维护
轨道铺设辅助：在铁路铺轨过程中，钢便桥可跨越河流、湿地等障碍，为轨道材料运输和铺轨机作业提供稳定平台。
应急抢修：铁路沿线发生自然灾害（如洪水冲毁桥梁）时，钢便桥可快速部署，恢复铁路运输，保障抢险物资和人员输送。
应急抢险与灾害救援
/洪水后交通恢复：在、洪水等灾害导致桥梁坍塌后，钢便桥可作为首批救援通道，快速架设以运送救援设备、物资和伤员。例如，2008年汶川后，钢便桥在打通“生命线”中发挥了重要作用。
行动保障：在战时或演习中，钢便桥可快速跨越河流、峡谷，保障和装备的机动性。
在公路养护中，钢便桥凭借其快速搭建、结构稳固、适应性强等特性，在保障交通畅通、提升施工效率、降低安全风险等方面发挥着关键作用，具体应用及作用如下：
应用场景
桥梁维修与加固时的临时通道
场景：当原有桥梁需封闭维修（如桥面修复、梁体加固、支座更换等）时，钢便桥可快速架设在原桥旁或下方，作为临时通行通道。
作用：避免交通中断，减少绕行距离，保障车辆和行人安全通行，同时为施工人员提供稳定作业环境。例如，在嘉闵高架路维修中，钢便桥作为临时结构实现了施工区域互通，相比混凝土桥回收率达90%以上，节省成本20万元。
控制要点：
终桩标准：后30cm贯入度需≤设计值（如软土层为5cm/min，砂层为2cm/min）。
避免“超沉”或“欠沉”，否则需拔桩重打或补桩。
阶段2：承台与平联施工
桩头处理
操作步骤：
切割桩顶浮浆至设计标高，桩顶平整度偏差≤5mm。
如桩顶嵌入承台深度不足，需接长钢筋或焊接钢板加固。
控制要点：
桩头需凿毛处理，增加与承台混凝土的粘结力。
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