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钢便桥的搭建主要需要以下几种材料：
钢管桩：作为钢便桥的基础支撑结构，钢管桩通常采用规格为∅610×10mm的螺旋双排钢管桩，材质为Q235，壁厚为10mm。这些钢管桩需要按照设计的间距（如纵向间距3m、横向间距4.5m）进行布置，并通过振动锤等设备打入地下以提供稳固的支撑。
工字钢：工字钢是钢便桥的主要承重结构之一。在横梁方面，常采用I45a双拼工字钢，长度设计为6m，通过焊接等方式连接并卡入钢管桩顶部的槽口内。在分配梁方面，采用I22a工字钢作为横向布置，与横梁在纵桥向按照83cm和67cm的错位交叉方式进行布置，以优化桥体的受力分布。
连接件紧固与更换
螺栓紧固：对于松动的螺栓，应使用扳手将其拧紧，并用锤子轻敲螺栓的位置，以确保其更紧固。如果螺栓损坏或丢失，应及时更换新的螺栓。
销钉与定位销更换：如果销钉或定位销出现松动或脱落，应及时更换新的销钉或定位销，以确保连接件的稳定性。
涂层保护与防腐蚀
涂层修复：对于脱落或损坏的涂层，应及时进行修复，以防止钢结构受到腐蚀。修复时，可以重新涂覆防腐涂料，以提高钢结构的耐久性。
防腐蚀处理：在涂层保护的基础上，还可以采取其他防腐蚀措施，如设置阴极保护等，以进一步延长钢结构的使用寿命。
附属设施施工阶段
桥面铺装注意事项：
桥面铺装层应平整、无裂缝、无脱落等问题。
标线、护栏等设施应设置规范、清晰，确保行车安全。
接线道路施工注意事项：
接线道路应与桥梁顺畅衔接，无陡坡、急弯等问题。
道路表面应平整、无坑洼、无积水等问题，确保行车舒适。
竣工验收注意事项：
验收过程中应严格按照相关规范和标准进行检查和评估。
发现问题应及时整改，直至满足设计要求。
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