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简述钢便桥的打捞施工法
1、钢便桥采用“打捞法”施工。钢管桩加工制造在工厂内进行，汽车运至现场，并与现场连接。钢管桩由拼装好的悬臂定位导向架定位，吊车用液压振动桩锤驱动，贝雷桁架和后场桥面拼装，平板车运至前场进行拼装施工，并由孔推进。
2、钢管桩的加工制造以单根12米钢管采购时为佳，钢管桩的加工制造在工厂内进行，钢管按要求运至工厂验收钢管壁厚，所有材料应符合标准和要求。焊条、焊丝、焊剂等辅助材料应与钢板材料相匹配，其技术指标不应低于母材的力学性能。
3、钢管桩打入方法：先在陆域内放出一排钢管桩的桩位，再用吊车配合液压振动桩锤打入钢管桩。打入一根钢管桩时，先打入标准段，观察液压振动桩锤的施工时间，并做好记录。
4、标准段施工完成后，进行二非标准段钢管桩吊装作业。采用吊车配合人工定位至一节钢管桩位置。技术人员应在现场检测对接接头的平整度和重合度，并在所有对接接头接近时进行焊接。
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承可靠。采用独立楔子穿插自锁机构。由于互锁和重力作用，即使插销未被敲紧，横杆插头亦无法脱出。插件有自锁功能，可以按下插销进行锁定或拔下进行拆卸，加上扣件和支柱的接触面大，从而提高了了钢管的抗弯强度，并可确保两者相结合时，支柱不会出现歪斜。轮盘式多功能钢管脚手架的立杆轴心线与横杆轴心线的垂直交叉精度高，受力性质合理。因此承载能力大，整体钢度大，整体稳定性强。每根立杆允许承载3—4吨。斜拉杆的使用数量大大少于传统脚手架。
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研发的基本准则：
1、将固定的全钢结构爬架通过提高动力装置改变为可上下移动的全钢结构爬架，通过升降来满足主体结构和外墙装饰施工需求。
2、将高空反复搭设工作改变一次性搭设，通过架体升降使全体施工作业人员都在平安的防护范围内施工，保证全体施工人员的安满是爬架研发规划的基本的准则。
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