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组合结构可以充分发挥钢板桩、H型钢的优点，结构刚度大，兼有挡土止水功能，施工快捷、简单，质量易控制，可循环利用、节约成本。在经济高速发展、基础设施和民用建筑建设规模不断扩大的背景下，在密集的城市中心开发利用地下空间成为一种必然。
一些开挖深度较浅，土质条件较好的基坑往往采用拉森钢板桩作为挡土和止水结构，例如防波堤、护岸、船坞、码头、人工岛、船闸、地下隧道、路堤、挡土墙、防渗墙、地基加固等性工程和围堰、基坑围护等临时性工程。
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而往往主楼与车库的距离又很近，不具备放坡条件，为保证主楼“孤岛式”或“半岛式”基础土方稳定，就需要采取相应措施，处理好高差部位的土方支护，避免塌方，保证车库与主楼基础正常施工。
悬臂钢板桩对拉体系基坑支护施工工法，就是针对以上问题，通过在主楼“孤岛式”或“半岛式”基础土台周边打设钢板桩，再在钢板桩顶部设置围檩，用钢筋作为对拉拉杆，穿过主楼基础区域与对面钢板桩对拉固定（当无对面钢板桩时，将拉杆锚固于主楼基础承台内），从而保证钢板桩支护的稳定性与安全性。这种方法在我公司的施工中应用效果良好，总结后形成本工法。
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许多新的和有吸引力的解决方案可以解决早期板桩支护技术的缺点。钢板桩如今更宽，更长，强度也远甚以往，可以满足更快速安装和更深层次的挖掘。通过引入液压振动锤和免共振液压振动锤，工作效率得到提高，并可以解决在高度城市化地区施工问题。
钢板桩抗侧刚度相对较小，变形较大，一般适用于开挖深度不大于7m，在周边环境要求较高和挖深较大的基坑工程中应用较少。
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